2005年5月アーカイブ
今日は待ちに待った代車のカギが手渡され、あの日以来久々のクルマの運転をして家に帰ってきた。やはり事故の影響が残り、わき道から出てくるクルマや右折しようとするクルマに対して過敏に反応してしまうのだが、これはこれで注意力が増すわけでよい傾向だと思う。
さてさてこの代車なのだけれど、いにしえのミラ(キャブ車)で商用車仕様であるため、なんとAMのみでFMが聞けない(笑) なのでしばらくはNACK5ではなくTBSラジオにお世話になりそう…。ちなみにカセットも聴けないんで、頼るべきものはAMのみなのである…ぅぅぅ。
上の緊急告知をご覧いただければ、おおよそお解かりいただけるかと思うのだが「人(参加者)が全然足りませんっ!!」 今日が受付の締切日だったわけで、現時点での正式な参加手続きを終えた数がわずか9件…。少なくとも34件の申し込みがないと赤字になってしまうのだけれど…。かなりヤバイ。
スズモ(いつもお世話になっているショップ?)にワークスを持って行ってもらい今は代車生活なのだけれど、今は修理やこれからのカーライフについてちょっと悩んでいる。それは今回の修理費が大きな問題。まだ正確な見積もりはしてもらっていないのだが、ストラット周りが結構ヤバイのでそれらが全部ダメだったとして30万は超えそうである。そして他の箇所にも影響があれば、それを確実に超えるわけで…。
一方のスズモのfronteさんからは「40万以下には収める」とのことだったのだが、たとえ保険を効かせたとしても現段階では32万になるわけで…。しかしここにも問題があって、軽自動車の場合には修理費が10万を超えた場合には全損扱いになり、保険が降りないのだとか。これについてはまだ詳しいことを聞いていないのでわからないのだが、もしそういうことになれば修理費は38万となるわけでそんな金額は当然支払えない。ともなれば…。
今の私の財力を考えると、箱換えが一番早いのかもしれない。しかしH系ワークスでないとパーツが使えないなど、さまざまなことを考え今の状態に戻すには結局同じくらいの金額はかかってしまう。
そうなると、もうひとつのあんが「NA軽自動車」に乗るということに尽きる。もしくはクルマなしの生活を送るかどうかだ…。
今回のGPは地上波をリアルタイムで観戦したのだけれど、主役は完全にドライバーではなくタイヤになっておりいつもとは一味違うGPだった。
45LAPを過ぎたあたりから全車ともにラップタイムが急激に下がり、オンボード映像が映るたびにタイヤが偏磨耗しているのがわかった。そしてトップを走るライコネンには、目に見てわかるほどのバイブレーションが生じ、それが原因で足回りを折ってしまった…。ちょっと話がそれるが、私のワークスもタイヤではなくハブベアリングではあったのだが、同じような振動が出ていたわけで今思うと恐ろしい状態(他のパーツにストレスをかける)で乗り続けていたのだな?と他人事とはとても思えなくみていた。幸いドライバーには怪我がなかったようなんでなにより。
あのアクシデント後に近藤(マッチ)さんが「タイヤが1セット/GPになったことでレースが面白くなった」と仰っていたが、それは単純にレースが最後までわからなくなっただけであって、ドライバーにとってみればとても残酷な話に思えるのだが…。こういうことを面白いというのだろうか…??
ようは私の言いたいことはこれだ。レースが最後までわからない＝順位変動が激しいわけで見ているほうにしてみれば確かに面白いのだが、最終LAPでリタイアとなってしまったライコネンのことを考えると、今のポイント制度を見直したほうがいいのではないか？と思えるということだ。むろん、あれはチームの判断ミスに過ぎないといえばそれまでだろうし、あの時点でタイヤ交換をしても4位には食い込める状態だったわけで…。
昨夜はF1予選やトライアスロンを見てしまったこともあり、今日起床したのは13:00過ぎ。いくら週末とは言えどもバイトを休みにしていなかったらこんな贅沢は出来ないわけで、今のうちにこの贅沢を満喫しておこうと思う。その反面、お金を使う遊びは全く出来ないわけで…。ちょっとマニアックに引きこもり気味になりつつ、オンラインゲームをして1日を過ごした(^^;。
今日はid:rn0079さんと終始音声チャットを繋げたままにしておき、昨夜やっていたカートゥーンレーサー、アサルトギアをふたりでやった。
カートゥーンレーサーにはようやく操作がなれてきたんで、ポイントが取れるようになってきた。しかしまだまだ勝点は増えていないんで、ひよっこから脱出できず。早くクラスをアルファベットにしたいな。
それから人気のアサルトギアだけれども、スクリーンショットを見てスグに「ポトリスぢゃん!!」と思いすぐさまプレイっ!! 操作方法などはポトリスとほぼ一緒で、爆発などのグラフィックに関してはこちらのほうがややキレイかな？という感じ。ゲームそのものはポトリスよりも複雑で、移動と攻撃を同じゲージでやりくりしなければならないのがちょっとムズイ。後はポトリスと一緒。このゲームが無料ときたら、ますますはまってしまいそうな予感!!
そしてDJ MAXもプレイ。これもまた「BeatManiaぢゃん!!」と思いつつも対戦が熱い。それから背景に写るビデオと、音楽のクオリティと来たらBM98を超えるものがありイイ!! ただ私はこういう音ゲーが苦手なんで、それがちょっと痛いのだが。
このところ、忙しくてオンラインゲームと距離を開けていた私だがここに来て再びブームが来そうな予感(^^;。バイトと勉強、それから睡眠に影響を与えることなく程々に出来たらいいなぁ?と思う。
id:rn0079さんより「少し整理したほうが…」とのご指摘を頂き、色々と検討中。元々このはてなアンテナは自分だけが使いやすければいいやと思い設置したもので、ビジターのことなど全く考えてもいなかった。しかし、はてなの機能拡張によりアンテナがダイアリーに埋め込めるようになり今に至るわけで、私が考えていた使用用途と現在の使用用途が違うのである。なので他人から見れば、管理されていないアンテナに見えてしまうのだと思う…。
しかしこういうのは、決していい運営方法ではないわけで何かしらの対応をする予定。見てろよっ!!
中古車90'後半に転がっていたRX-7を購入してエントリーしたところ、NSXが1:04で周回を重ねていくために付いていけずたまらずリセットっ!! 再起動してからガレージにあったZ(33)をエントリーさせたところ、最速は1:05後半で走るZ(33)で、一挙にレベルダウン(^^;。こりゃ楽だ?ってな感じで放っておいた。
ところでB-specモードにしていて今日ようやく気づいたことがあるのだが、燃料タンクって全車両同じ容量?? 記憶が正しければ、ロードスターも80lタンクだった覚えがある。今回エントリーしたZ(33)は80lで間違えないのだけれど、ロードスタークラスで80lっていうのはありえないような…。それから全車種燃費が同じ??
まだ2項目ともに確認を取っていないんで詳しいことはわからないが、こういうところは結構いい加減に作ってあるみたい(^^;。それから燃料の重さっていうのも再現されていない模様なんで、タンクをギリギリにして走る必要性は全くないようだ。また後で検証はしてみる予定だが…。
今日は12:00に起床。月曜日が〆切となる総合実験のレポートを必至にまとめていたのだけれど、あまりにも難しいというか面倒だったんで徐々に集中力がきれ、平行してGT4(B-spec)をプレイ(^^;。なんとか夕方までには軽くまとめ終え、夜はlazeさんとカートゥーンレーサーをやっていた。
このゲーム、マリオカートちっくでとても面白いのだけれど、一度離されるとどうにも取り返しがつかなくなってしまうんで困る。けどアイテムなどの色々な逆転要素があるのは面白いかな(^^;。結局のところどっちだろ…これ(笑)
- バドワイザーの無料メールアカウント(sasapong’s room)
- ***@budweiser.comというアドレスが無料で手に入るのだとか…。作るのは自由だけれどこれ以上のアドレスをもっても…。というわけでレポートは作らないんであしからず。
毎週金曜日は授業を取っていないために休み。ゆっくりと寝ていたところ気づいたのは10:30で、そのまま2度寝をしてしまったら12:00に時計が進んでいたんで慌てて起床。いいとも(正しくは小倉優子ちゃん??)を見ながら朝食を取るところから今日は始まった。
18:30よりサークルの新入生歓迎会が予定されていたのだけれど、クルマもないしで結局いけず…。不参加だったのは私だけだったらしく本当に申し訳なく思う。首の痛みさえなければ駅まで自転車で行っても良かったのだけれど、夕立で傘を差しながら自転車に乗るほどの元気もなかったわけで…。ムリして行くことでもないなと思っていたのだけれど、今となってはムリをしてでも行ったほうが良かったのかなぁ？と思う。
22:00すぎあたりから、久々にid:rn0079さんとチャット→音声チャット。一人暮らしが始まってから丸2ヶ月といったところで、ようやくネットが開通したらしく久々の会話で初めはちょっと恥ずかしくてにやけた(笑)。それから徐々に慣れて普通に会話していたけど、変わっていないようで何より。けど変わっていない＝成長していないのかなぁ(笑)。けどそれはお互い様って言うことで!!
今週は色々とあって夜更かしをしていたこともあり疲労はピークに達していたので、昨夜は栄養ドリンクを飲んでから就寝。そのかいあってか、今朝はなんとか起きれたのだけれどダルイ…。こんな体で1日持つのだろうか??と不安ながらもmasさんにお世話になりながら大学へ。
1,2時限といつもどおりに講義を受けてから、サークルのミーティングへ行って来たのだがあまりの疲労でてんてこ舞い…。今日ばかりは「私に話をかけないで」っていう感じではあったのだが、6月29日に向けての仕事があったんでそれだけこなして帰ってきた。そして3時限の数学を受けてから帰宅。
今日はmasさんが都合悪いらしいのでヤマゲさんに送ってもらった。クルマはプレマシーでマツダのクルマに乗るのはほぼ初めて。厳密にはロードスターに乗ったことがあるのだけれど、あれは10分にも満たない程度だったんで…ね。自分が体調悪かったこともあり、こういう楽なクルマが欲しいなぁ?なんて思う今日この頃。毎日運転するのでは飽きてしまうのだろうけど、友達とワイワイしながら移動できるのは確かに魅力的。id:morgy2さんじゃないけど、セカンドカーを購入しようかしら?? 軽2台なら自分でも維持できることだし。
午前中に整形外科へ行ってきた。診断結果は良好で、コルセットは長期間使用すると首の筋力がなくなってしまうために今週いっぱいまで。クルマの運転は今日からしても構わないとのこと。肝心なバイトはいつから復帰しても良いのか聞くのを忘れてしまったが、セブンはいいとしてもピザーラは首の痛みが完全に消えるまでは自粛する予定。もっとも店長がそんなことを許してくれるわけもないのだが…(汗)。
昼過ぎにいつもどおりmasさんに迎えに来てもらって大学へ。4時限のソフトボールはさすがに出来ないんで見学をするわけでもなく、大学の近くに停めてあるワークスの様子を見に行ってきた。昨日も一昨日も強い夕立があった影響で、閉じなくなってしまった助手席側ドアより雨漏りをしていないか心配だったのだが、ちゃんと処理を施しておいただけあって無事の様子。またメーター類の盗難や車両へのいたずらもなかったので一安心。あとはいつ持って行くか…だけである。
今日は「微分積分学」の中間試験。昨日の楽な講義の間に対策を取っただけで、家に帰ってきてからは何も勉強をしなかったこともあり少々不安ではあったものの、一通りの問題が解けたので一安心。しかし手ごたえは全くないんで期待は出来ない…。
帰宅してからターミナルを見た。セブンでバイトしているときにこの映画のことをしって、特に興味はなかったのだけれどわけがあってみたという感じ。ストーリーも全く知らないで見始めたのだけれど、いつの間にか集中してみてしまった(^^;。意外にも面白かったんでビックリ!!
映画を見ていたんで気づけばもうこんな時間。まだ風呂にも入っていないんで急がなくちゃっ!!
今日からしばらくの間はmasさん運転のMira Ginoで通学。彼には本当に迷惑ばかりかけて、本当に申し訳ないと思っているのと同時に感謝している。それからapさんにも迷惑をかけることになるんで、そちらも重ねて…。
さてさて首にコルセット(通称:エリマキ)をつけての通学は初めてだったのだけれど、まわりからの反響が予想以上にあって驚いた。教室に入れば友人が…、出席確認をすれば先生が…という感じで「首どうしたの？」と聞かれるのだが「大丈夫？お大事に」とは言ってくれない。何でだろ??
先輩が考案したGT4タイムアタック大会に出場。初めは筑波サーキットで185PS以下というレギュレーションだったのだけれど、私がエリーゼやGSXを使って58秒を出したことで、国産車限定でかつコンセプトカーが禁止に変更となった。
そこでロードスター、スターレット、ハチロク…と色々と試した結果、MR-Sがとても戦闘力があることに気づき頑張った。このクルマはMRなだけにブレーキングでアンダーが出てしまうために、フロントのみ車高を下げつつダウンフォースを増加させたところ、扱いやすくなり最終コーナーでもアクセルを床まで踏んだまま立ち上がれるようになった。軽く流しただけでも1分4秒台をマークするというすばらしいクルマなんで、あとで暇があったときに本気アタックをする予定。
私が音声チャットをやり始めたのは、高校2年の秋ごろから。つまりは2年半ほど前になるわけである。それ以来話すことがなかったとしても誰かしらと音声チャットを繋いでは、パソコンの前でまったりとすごしその生活に合わせたマイクを何個も試したものである。
しかし4月になって友人らが相次ぎ引越し。しかもネットは開通しておらず音声チャットを繋ぐ相手がいなかったのだけれど、5月に入ってから大学の人たちがメッセを導入。そして今週末には音声チャットを開始し、みんなで音声チャットをするようになった。また久々に部屋がにぎやかになるかな。
今日は8:00に起床して病院の順番取りをしてきた。また木曜日みたいに2時間も待たされるのはイヤだったんで、こうしたのだけれど予想以上に空いていたらしく何度も呼ばれたらしい(--;。迷惑かけちゃって申し訳ないです。
診察結果は前回と変わらず。ただ月曜日から通学するにあたり首を支えるのがやや困難なので、コルセットをつけることにした。午前中は通院で終わってしまい、午後は午前の疲れがあったのでずっと寝てすごした。
夜は休みを挟みながら、先輩方と音声チャットなどをしてすごし、F1とMotoGPを見て就寝。今日ものんびり過ごせた?☆
タイトルがこれ(↑)だからといって誰かと会いたいというわけではない。ただ単純に、個人的に好きな小倉優子ちゃんをTVでたくさん見れたのと、大塚愛ちゃんの曲を何度も聞いていたので気分が良いから書いたという(^^;。
さてさて今日は9:00に家を出て大学近くに止めてあるワークスの様子見と、警察から頼まれていた写真を撮りに出かけてきた。アクセス方法は父親が運転するLapinの助手席。快適といえば快適だったなぁ?。けど発進は僕のワークスよりヘタ。ATなのに…。
あまりPCを使う余裕がないので簡単にではありますが近況報告をさせていただきます。
私の体は軽いムチ打ち程度で済んでいますが、しばらくはバイトが出来ない状態です。また月曜日から原付にて通学しようかと考えていましたが、首のほうが予想以上に辛いことがわかったのでしばらくはこちらも控えようかと思っています。とりあえず入院などといった大きな怪我はしていないので、不幸中の幸いだったと思います。
一方のワークスですが、左フェンダーからドアにかけてダメージを受けてしまいました。ボンネットそのものは、見た目平気そうなのでエンジンやラジエターなどは問題ないかと思いますが、左足が完全に折れてしまいました…。ホイールも恐らくダメかと思います。現時点では自分の大好きなワークスなので手放す気などはさらさらありません。きっちり修理をし復活させる予定ではあります。
なお今後の予定ですが、体調が良くなるまでのしばらくの間はブログを縮小運営していく予定です。正直パソコンに向かうのが辛いので…。その間はコメントなどに返信できなくなるかと思いますが、予めご了承ください。
近くの外科病院へ行き診察してもらったところ、軽いムチ打ちなのだとか。クルマの運転はもちろんのこと、パソコンの使用も今週いっぱいは禁止になってしまった。ちょっとこれは痛いかな…。
学校帰りに交差点で事故に遭ってしまった…。細かいことは特に書くつもりはないが、ワークスの状態はちょっとマズイかも。とりあえず自走は出来ない状態なので…。今までキレイにして乗っていた上に、ワークス自体の調子が良かっただけに非常に残念。
事故時に色々とお手伝いいただいた先輩方、本当に助かりました。この場を借りてお礼申し上げます。
私のワークスにはエクボやキズは多々あるものの、コンパウンドをかけるなどでできる限りのことはしてある。そして今まで一度もぶつけずに乗ってきたというのに、昼間に荷物を取りにクルマに戻ってみたところ右前にこすりキズが…。
学校に着いてから後輩とワークスの前で話を少ししているし、そのときはキズもなかったのだから戻ってくるまでの間の出来事である。こすりキズのつきかたと位置からみて、近くに止まっていた軽トラが一番怪しいのだけれど…。
はぁ…ショック。明日か明後日までにはちゃんと直す予定。
今日は9:30に起床し、10:00過ぎに郵便局へ行き自動車税(\8200-)を支払ってきた。それにしても今日の郵便局はいつになく混んでいてちょっといらだった。どれも私と同じ自動車税の支払いだったらしくて、普通の支払いとは違い税金なので色々と手間がかかって面倒そうだったのは言うまでもない。
それが終わってから本庄サーキットへ。12:00の講習会を受けてコースライセンス(?)を手に入れてきて今日は終了。なぜなら未成年は親権者の署名が必要で、私はそれをもっていなかったから。なので先輩達がアタックしているところを「みーてーるーだーけー♪」
写真の通りどの先輩も気持ちよく走っていたんで私も走りたかったっ!! なのでそのまま山を走りに行くことに。今日も4月29日と同じく間瀬峠。それも県道のほうではなく、頭文字Dでおなじみの細いほうの道を使い親鼻へ。それから二本木峠の高原牧場の方へと向かい、上ったり降りたりの繰り返し…。あの山は3回くらい上り下りしたことになるのだろうか。
記念撮影もして時計を見てみると、もう19時を回っていたんで慌てて山を下ってきた。そして今度はゲーセンで再びレース。今日もバトギが熱かった!! 僕自身はちょっと控えめだったのだけれど、先輩達のレースは実力が均衡していて見ていて楽しい♪ そんな中、母親から「門限まであと40分」とだけ書かれた恐ろしいメールを受信してしまったので、先輩たちにちょっと急いでもらって解散。22:00ごろだっただろうか。サーキットへ行ったはずだったのだが、ここまで遅くなってしまうとは誰が予想しただろうか?? まぁ、幸い事故もなく終わってくれたんで何よりだと思う。みなさんお疲れさまでした。
昨夜はWOOD-BELLさんと6月29日に、我々が主催する走行会についての話し合いをメッセでしていた。その最中に、サナエちゃんから久々のメールが入ったんで2つ同時進行…。結局25:30くらいまで話していたのかなぁ。
そんなわけで今朝起きたのは12:00。目が覚めたのは10:30だったのだけれど、下で掃除機をかけている音がしていたんで、今起きても朝食が取れるわけがないと思いそのまま横になっていたというわけだ。かなり遅い朝食を取ってから、GT4を40分ほどプレイした。
15:00からピザーラでバイト。17時まで注文もなく店内で暇をしていた…。普通ならこういうときはピークに備えてカートンを折るなどの準備をするのだけれど、あいにくその仕事も全て終わってしまったのでみな時間つぶしに困っていた。こういうときは自ら休憩に入る人も多く、この方が喫煙も話も許されるので気が楽だと話していたが確かにそうだと思う。休憩に入らないのであれば、掃除をしているとかバイクの洗車をしているとか何かしらの仕事をしていなければならないのだから…。
17:00を過ぎてからは順調に注文が入り、私の場合には20:00までの3時間で9件配達したので、営業成績は3.0件/hとそれなりに良かったと思う。そんなわけで20:30に退勤して来れた。
帰ってきてからは、昨日と同じくサナエちゃんとメールを軽くしてから就寝…。と思ったら先輩から電話がかかってきた(>1時間40分!! 時計は26:10を指していた(--;。
2回トライしたのだが両方ともダメ…。こういうエスケープゾーンの少ないステージ(ニュル)では、リカバーの幅を膨らませるためにもオーバー気味で各コーナーに突っ込んでいくために、フロントタイヤへの負担が大きく2LAP後半からアンダーが強くなり、リカバーすら出来なくなってきてしまう。
それを回避するためにフロントタイヤをソフト(S3)からミディアム(S2)へ変更した。さすがに序盤は辛かったが、1LAP中盤あたりからタイヤがおいしいところまで来てくれたんで、その間に一気に1位へ躍り出た。そのままブロックに徹した結果、見事優勝!! 2位との差は+0.3xxでミラーには大きく写っていただけに、心臓が飛び出るくらいバクバクしていた(^^;。
これにて苦戦したクラブ"M"も終わり、またリスモモードを進めて行ける。次は何をやろうかなぁ??
先輩に先日のジムカーナのビデオを送り見ていただいたのだけれど、それだけでクルマの状態がどうであるとか分かってしまうのはさすがだなぁ?と思った。タイヤを早急に変えるのはもちろんなのだけれど、今の状態からさらにタイムアップするためには、ビデオを見た限りではスタビライザーを変えるのが一番の近道であるとのこと。
その後もこれからの足回り作りについて講義(?)していただき、自分の中でちょっと決まってきたかな。色々とありがとうございましたっ!!
今日は9:00に起床し、10:00よりピザーラでバイト。もう5月だというのに外は肌寒くもう1枚欲しいといった感じ。しかし昼を過ぎてから太陽が顔を出し、それからはトレーナーだけでちょうど良かったかな。
そして14:15に退勤。今日は7件の配達だった。そういえば、私の知らない間に2人がテストに合格し時給が上がったらしい。そしてほかにも1人が、そのテストを受けたのだとか。結果は不合格だったとはいえ、私と違い向上心があってすごいと思う。私もそろそろ合格しないとなぁ…。
家に帰ってきてから昼食を取ってお昼寝。はじめの30分程度はなかなか寝付けなかったのだが、いつの間にか爆睡していて目覚ましがうるさく感じた。寝るときっていつの間にか寝ているから不思議。今でも寝る瞬間までしっかり意識を残しておくんだ?なんて決心して寝ることがあるのだけれど、その瞬間っていっつも覚えていない。脳波(?)の関係もあって、そうでなければ寝付けないのだけれど(笑)。そんなわけで16:10に起床し、17:00からセブンでバイト。
今日は20:00までレジ番をさせられてから、仕事を終えたオザワさんと交代してラーメンの品出し。このところラーメンの品出しがいい加減になっているんで、その発破がけとしてしっかりやっておいた。これがプレッシャーを感じてくれるといいのだけれど…。
データの移行作業をするのに、エクスプローラを介していると時間がかかってしまうので、telnetで作業をしたのだが失敗してしまった。フォルダを移動させたつもりだったのだけれど、その中の子フォルダは移動されなかったらしく消えてしまった…。
幸い消えては困るデータは含まれていなかったものの、色々なmp3ファイルが消えてしまったのにはちょっとショック。データを削除してしまっても、実際にはHDDの中に残っているのだから復元ツールを使えば…なんて思うのだけれど、あいにく相手が玄箱では歯が立たない。さらには250GBもの大容量HDDを読み取れるPCもないわけで…。またひとつずつ、うちにあるCDを読み込ませるしかなさそうだ。
- アタック中のクルマがおじいちゃんに…
- ラリーか何かだろうか?? アタック中のクルマがおじいちゃんに突っ込んでしまい…。
- ビリヤード ハイパーテクニック
- 人間って誰でもやればここまで出来るもん??
- 3日間放置した無防備PCの結末は？
- PCを作るのも、迷惑ウェア(ウィルス、アドウェア)を作るのも人間。結局便利な道具を作った人間は、自分の作った道具によって恐怖を覚えたりしているわけで…。本当馬鹿げた話だと思う…。
16日(月)に本庄サーキットの試走をする予定なのだが、料金を見てビックリ!!
平日(20分) \2,500-
トランスポンダー(1日) \1,000-
ラップ表(1枚) \200-
初回のみ講習料3500円別途掛かります。
講習は一日二回（8時?、12時?）
初めて走る場合には、6,000円かかるということである。さらには見舞金400円も払わないとなので、結構なお値段になるわけで…。
ちなみに会員になるのに15,000円で、講習会と1回走行無料がついてくるのだから、残り9,000円が会員として支払ったお金ということになる。会員はスポーツ走行が500円安くなるのだから、18回走れば元を取れる計算にはなるのだけれど…。う?ん、会員になったときの特典がこれだけだとしたら、入らないほうが利巧かなぁ?? ちょっと調べてみようっと!!
BMW Mクーペ '98にてクラブ"M"にエントリー中なのだけれど、第4戦鈴鹿サーキット4周がなかなかクリアできずに止まっており、この状態で1ヶ月以上が経過してしまった(^^;。もう今となってはやる気が起きずに放置状態となっていたのだけれど、やはりこの先も続けて行きたいんで攻略を試みてみた。
今日はコントローラで運転するため、TCSはON。はじめはレベルを低めにしていたのだけれど、TCSのランプが点灯するんで逆に強めにしてみたところ、あまり作動しなくなった。恥ずかしながら今まで、TCSは逆のほうがしっかり機能するものだと思っていたんで、ちょっとビックリした。
ちなみに5回ほどアタックを繰り返したところ、ようやく1位が取れたので最終戦へとコマを進めた。次なるステージはニュル2周…。エントリーしているクルマには一切チューニングを施していないこともあり、鈴鹿のようなストレートの長いコースでは差をつけられてしまったのだけれど、ニュルの場合にはどうだろう?? 最終セクションの長いストレートさえ攻略(ブロック)出来れば、なんとかなりそうなのだが2周って…。さらにはコース幅が狭いのでどうしてもオーバー気味に走ることしか出来ないために、フロントタイヤにムリがかかり大変。1周目は良いものの2周目からはこじらなければならなくなり…。結局勝てなかった…。4回もチャレンジしたのに…。
しばらくはこいつを攻略することになりそう…。でも、やればきっと出来るさっ!!
大学からの帰り道。うちまであと5?6kmという地点で、どこかで見覚えのあるセフィーロを発見。ルームミラーもドアミラーも微妙に光が反射してしまい、なかなかドライバーの姿を見ることが出来ないんで、確信がもてないんでゆっくり走ることにしたのだけれど、交差点を曲がるときに体の一部が映ったことで確信がもてた。そう、それはバイト先のセブンのオーナーさん!!
それからすぐに踏切待ちをしたときに、前のクルマが妙に揺れて動いている…と思ったら降りてきた(笑)。軽く挨拶をしてその場では話が終わったのだけれど、そのまま4km近くは尾行することに(^^;。結局、セブン直前の交差点までくっついて行ったとさ(^^;。
ちなみに今日は20:00よりバイト。出勤するときに何か言われるんだろうなぁ?!! ワクワク!! と期待をして出勤したところ、FCに先を越されてしまいオーナーは取り込み中…。仕方がないんでそのまま店へ出てラーメンの整理やら、なにやらをやってあっという間に21:20を経過。もうこれから仕事を始めても中途半端に終わってしまうので、何もしないでレジをしていたらマツバラさんが来た。もう久々だったもんだから、ちょっと動揺してしまい「いらっしゃぃま…」になってしまった(^^;。少ししてから話をしたのだけれど、なんともいえない落ち着きがあるんだよね?この人。話していて気持ちが楽になるというか、特に相談ごとをしているわけでもないのに気が楽になるという…。不思議なパワーの持ち主だゎといつも思う。そんな中、マツバラさんにしては珍しく自分から近況報告をしてきた!! どうやら別れてしまったらしいのである…。付き合っていた当初からあまりラブラブ話は耳にしなかったし、むしろ愚痴ばかりだったから悪いけど本当に付き合っているのかな？と思っていたのだけれど、いつのまに終止符を…。
なんて話をしていたらあっという間に時間は過ぎて22:00。家に帰ってからやることがあるので今日はさっさと上がろうとしていたのだけれど、オーナーと話をしたらスイッチが入っちゃったみたい(^^;。結局、今日尾行していたときの話になって、そのまま燃費の話に。「ワークスは17?20km/lです」なんて言ったら驚くどころか、疑われてしまい話をするのに困った(^^;。いやあんなに大きな音を出していたとしても、燃費はいいんでね(^^;。そもそもセフィーロっていくら走るんだろう?? 今思えば教えてもらえなかった…。今度聞いてみようっと!!
気分がGWというわけではなく、私にはまだまだGWがあるのである。どういうことかと説明すると、明日13日?翌週月曜日16日まで休みなので4連休ということである。
明日が休みなのはもともと金曜日は授業を取っていないためで、16日は大学で体育祭が催される影響で全部の授業が休講となるために休み。2年生は体育祭に出る義務がないので、多くの人がここで休みをもらうというわけで、4連休!! ね？良いでしょ(笑)
今日は4?5時限だけなんで12:00まで寝ていた。実に10時間睡眠ですよっ!! こんなに寝たのは久々だったんで、なんだか体が軽くなった感じ。だからといって毎日こうしてダラダラと暮らしたいとは思わないけど、たまにこういう日を送るのもいいと思う。
大学が始まってからというもの、レポートやらなんやらでまともに更新できていないのが最大の原因だというのは分かっているものの、なかなか時間がなくて大変。そもそも春休み中もバイトのことしか書いていなかったわけで、魅力ある文章などひとつもかけなかったのが痛い…。これからは日記をやめて、ちょっと違った視点で運営していこうかなぁ？
今日は20:00?22:00までセブンでバイト。もう10分前から出勤したのだが、そこでオーナーさんとの雑談が始まり、結局5分遅れで店へ出た(^^;。早く来ているのにこれでは全く意味がないな?と思う。
退勤してからもオーナーさんと22:40まで雑談…。話の内容はクルマの話で、オーナーさん曰く「男ってクルマが好きだよなぁ。だから多くの人はクルマの話をすれば乗ってくるってなわけだ。」なんだとか…。確かに言われてみればそうだ。特に私たちの年代と来たら真っ盛りと言った感じで、クルマだけではなくバイクにも興味がある年頃。「話に詰まったときは、クルマの話題にするとよい」とのことだったが、確かにそうかもしれない。
そしてオーナーさんの話は、セーフティードライブに変わった。「元F1ドライバーが書いた本を読んでいたときに、セーフティードライブをする上で一番重要なのはイメージ。単にイメージといってもピンと来ないだろうが、わかりやすく言うと自分の上空から見るイメージを作り上げるのである。そうすることで死角がなくなるだけでなく、広い視野を持つことが出来るため運転にゆとりが出来るんだ」とのこと。元F1ドライバーって誰のことなんだろう??と思いながら話を聞いていたのだけれど、確かにその通りかもしれない。今の私たちはドライビングテクニックだけを求めているのだけれど、街を走る上では安全第一。高度な運転テクニックよりも、安全に関するテクニックを身に着けることのほうが先なのかなぁ？と思う。今日は、いい話が聞けてよかった。明日からは安全運転するぞ?!!
今日は1?5時限の全てに授業があるという過酷なスケジュールを終えてから、シビック先輩とともにSAB熊谷店へ行ってきた。今日はあいにく無線を持っていなかったこともあり、連絡をとれずに移動すること1時間。20:00ちょうどにようやく到着…。ってSABの営業時間は20:00までなので、店員から見ればちょっと迷惑なお客。なのでさっさと、先輩のお目当てだったドライビンググローブを購入して帰ってきた。
まだクルマを購入してから8ヶ月しか経過していないが、走行距離は13,000kmを突破している。エンジンO/Hしてからは20,000kmを突破したわけで、そろそろプラグ交換が必要になる時期。まだミッションオイルも交換していないんで、ちゃんとお金のやりくりをしないとなぁ?。ワークスの場合、インタークーラーが邪魔なんでプラグ交換が面倒…。ショップでやってもらおうかなぁ？
今日はジムカーナに参戦するため関越スポーツランドへ行ってきた。既に昨日のうちに荷物の整理をしておいたので、現地についてからの積降もとても簡単。ドラミまでは結構暇していたんで写真を撮って遊んでいた。
それにしても一昔前の軽スポーツカー(BEAT/AZ-1/Cappuccino)が多いなぁ?などと、余計なことを考えているうちに時間は進み、ドラミ、慣熟歩行、練習走行とプログラムは順調に進んでいき私の出番。とりあえず1本目はコースの確認と、クルマに無理のない走りをすることにこだわり1:30。2本目はさっきよりも大目に踏むことを目標に走ったところ、走り方がわからなくなってしまい1:28と大幅なタイムアップは望めなかった。
午後になってから本戦スタート。1本目はアンダーの処理と格闘。まだマスターしていないサイドターンにも挑戦したのだけれど、サイドを引ききれていないようで効果が出ていなかった模様。タイムは1:29と悪くなった。その後クーラントを漏らすクルマが出てしまい赤旗中断。コースの安全が確保できるまで慣熟歩行になり、今日知り合った方々からアドバイスを頂いてきた。そして2本目のアタック。サイドターンをマスターしていないので、ムリして使うのではなくグリップで攻めることに。それからアドバイスどおりに細かくラインを修正するのと、アンダーが出てからのステアリング処理をちょこっと変えたところ、タイムが1:25に伸びた。アドバイスありがとうございました。
2本目を走り終えてから荷物をまとめていたところ、コース上でミラが転倒し2回転…。事故を起こした車両はSタイヤにデフが搭載されているらしく、ハイパワー/ハイグリップ仕様が裏目に出てしまっての事故だったらしい。詳しいことは私にはわからないのだけれど、フラットなステージで何かに乗り上げて転倒ということはないわけで、それ以外に原因が見当たらない。幸いドライバーは無事だったようで、事故車はドナドナされて行った。
15:30ごろ競技が終わり表彰式。私はT1クラスで13/15位だった。ジムカーナ初出場でこの成績には満足していいと思うのだがどうだろう?? ちなみにクラストップとのタイム差は実に10秒だけれど、パイロンタッチなどのペナルティがひとつもなかったのは良かったと思う。
それが終わってから隣にあるカートランドでレンタルカート10周を楽しんできた。今月はBコースのようで、個人的にはスピードも乗り面白いレイアウトだと思う。ちなみに私のタイムは、33秒後半(15号車)でネットランキングだとトップになるらしい。そんなことならラップシートを出してもらって登録しておくべきだったと思うが、時既に遅し。まぁ人生なんてそんなもの。
今日は8:30に起床し10:00よりピザーラでバイト。いつもの土曜日に比べて注文は少なめで、12:30にはピークが終わりデリがなくなる始末で暇をつぶすのに苦労していた。そんなときにヘルメット管理を店長より依頼され、あれこれやっていたら14:20を回ってしまった。デリ2件しか行ってないよ…今日は。まぁ暇がつぶせた上にちゃんと仕事が出来たので良かった。
バイトを終えて家に帰ってくるなり、母親からデジカメを買いに行こうとせがまれ、急いで昼食を取ってからカメラ屋へと急いだ。母親はLUMIXとIXYで悩んでいたらしいのだけれど、私が実際に操作した感じではIXYのほうが目立った長所はないのだが、目立った短所もないので良いのでは？ということで即決。30,800円だったかな??
今日は昨日の疲れが残り14:00過ぎに起床。遅いながらも朝食を取り、昨日返信できなかったメールの処理をした。それから明後日のK-CARスペシャルの封書が届いていたんで、中身を確認してみた。するとコース図が。
まだサイドターンがしっかり出来ない私としては、救われたのかそうではないのかさっぱりわからないコース…。まぁだだっ広い広場でのパイロンジムカーナなんで、こけることはないだろうが壁はあるんでそれにぶつからないように頑張りたい。
そして、17:00からセブンでバイト。出勤してすぐに、マツモトさんに「相談があるんだけど…」と言われていつもとは様子が違うため、深刻な問題なのだろうと身構えていたのだけれど大したことじゃなかったんで気が抜けた(^^;。決して軽い話ではないのだけれど相談ごとというよりは愚痴っぽいことを言われて終了…。まぁこの程度で済んでくれたんで助かったかな。
バイトを終えてからマツモトさんとふたりで、ちょっとはなれたマクドナルドまで行ってきた。お目当てはマックシェイク!! バイト中にマックシェイクの話が出て、無性に飲みたくなったから行って来たという感じで、母親と妹の分まで買って帰ってきた。いや?飲みたいときに飲むシェイクってやっぱりうまい!!
7:50に家を出てガソリンスタンドへ行き給油してから、極小さんを迎えに行ってきた。予定よりも早く着いてしまったので、待ち合わせ場所のファミマではなく駅まで東行田まで直接行ってきた(^^;。そして、ゴエさん、サワダさん、apさんと合流。もうひとり来るはずだったのだけれど、寝坊したので行かないとのこと。それからローソンへ行きmasさんを待っていたのだが、連休のためにATMでお金が引き出せず苦戦していたらしく遅刻してきた。どんまい!!
10:30過ぎに本庄児玉I.C.より関越に乗った。さすがに連休最終日ともなると下り線の混雑はないらしく順調に流れていた。そして松井田妙義I.C.にて降りる。
ここからは国道18号(旧道)で碓氷峠を超えながら軽井沢へと向かう。インターチェンジを降りてからしばらくして、C=1という看板が出てきた。これは各コーナーの番号をあらわすものだとすぐにわかったのだけれど、有名コーナーがC=121ということは、ここから100を超えるコーナーがあるということ…。大変だぁ!! しばらく走り続けるとめがね橋が出てきたんで写真撮影。
さてさてめがね橋とサヨナラを告げてからは、前にも増して道が狭くなりコーナーもきつくなってきた。漫画とはいえこんなところをドリフトして走るとは…。あぁ実際にも走っている人がいたんだっけ(笑)。そんなことを思いつつ走り続けるとC=121が出てきた。単純に峠越えをする人にとっては久々に広くてRの緩やかなコーナーで落ち着くが、ここで追いかけっこをする人たちにとってはライン取りが非常に難しい。このコーナー手前に待避所ありという看板があったのだけれど、実際にはそんなものはない…。周辺を案内する看板もあったがこれではどうやって見れば良いのか…。
C=121にサヨナラを告げて再び山登り。ここからは少々道が広くなるだけでなくコーナーのアウトラインに余裕が出てくるんで、追い越しが楽になってくる。そして峠の最高点へ到着?。ここが頭文字Dでいうダウンヒルのスタートライン。
ここまでくれば目的の軽井沢ショッピングプラザまであと少し。ドライバーの皆さん、運転お疲れさまでした!!
12:30に目的地に到着。予定通り駐車場へ入るための渋滞にも巻き込まれることなく済んだんで、一生懸命碓氷峠を越えてきたかいがあったかな。そして私はEDWINにてジーンズを購入。アウトレットなんで半額で買えたのだけれど、やっぱり高いかな(^^;。久々に高いものを買った気がするんでちょっと嬉しかった。それから靴とサイフ、ベルトを探していたのだけれどなかなか気に入ったものがなかったんで買わず。
15:00になってようやくお昼。本当はついてすぐに食べたかったのだけれど、混んでいたので先に買い物をしていたのである。んで私のお昼は天丼だった。お昼を食べてからもまだまだショッピング。私は何も買わなかったが、ゴエさんとapさんは何か買っていたみたい。
16:30になってセガワールド軽井沢に入った。そしたら見たことのない狂態…筐体の頭文字Dがあったんで早速プレイ(詳しくは別記事参照)。ゴエさんも昔はDをやっていたらしいのでプレイ。そんなこんなで17:30…。とりあえずショッピングプラザを後にして銀座へと向かった。ここへは何度か来ているけれど、さすがにこんな時間になってしまうと人がいないどころが、店じまいも始まりつつありちょっといつもとは違う雰囲気だった。
19:00に軽井沢に別れを告げ、碓井軽井沢I.C.より上信越へ乗る。途中の交通情報で藤岡JCTから渋滞しているとの情報が流れたが、時間とともに渋滞が移動し私たちには関係なく済んだので何より。20:30には熊谷へ戻ってこれたのだが、お腹が空いていたんでうちには帰らずみんなと夕食へ。と思ったのだが、apさんとはここでサヨナラ。お疲れさまでした!!
悩んだ挙句マックで夕飯(^^;。みんな買い物やらなにやらでお金がなくなっていたみたい(笑) 食べ終えたころにはもう秩父鉄道も終わってしまったので、羽生までゴエさんとサワダさんを送ったのだがここで大事件発生>
色々とあったけど楽しい1日だった。GWで一番充実した日だったかな？ みんなお疲れさま!!
朝給油したはずなのにガソリンも半分…。今日走った距離はトリップメーターの通り。いやはや200kmで済む予定だっただけにちょっとビックリ＞＜
今日は4:20に目が覚め、さすがに早いだろ？と思い2度寝。次に目が覚めたのは4:40でちょっとトイレへ行ってからまた布団の中に戻ったのだけれど、すっかり寝付ける気配がなかったんでそのままネット。そして起きる予定だった6:50に下へ降りてきて朝食。
これから軽井沢へ友人らと行く予定なのだが、熊谷を出発する時間が9時っていうのは遅すぎるような気がする。もちろん日帰りなのだけれど、ショッピングプラザも10時を過ぎると駐車場に列が出来るくらいだし、順調に行ったとしても現地に着くのはお昼ごろ…。まぁショッピングなんて1日するものでもないのだからこれくらいでちょうど良いのか。帰りは帰省ラッシュに巻き込まれること間違えないんで、下道から帰ってくる予定。ちなみにうちから高速で107km、下道で82km…。