2005年2月アーカイブ

　今日は昨日の疲れが残り起きたのは14時ごろ。昨日のオフで手に入れたタコメータの取り付け方法を調べるべく、製造元のHPへアクセスしたところ参考になる情報が全くない…。こうなると他のページで調べるほかないのかなぁ？

　夕方になってからは激走GTをみた。今週は小倉クラッチカートレースのレポート。実はこれのチケットは当選したものの、催される2日前に届いたためにスケジュールの調整がうまくいかずに行けなかったイベントである。しかし、カートでもみんな早いなぁ?と驚くと同時に、カートに乗りたくなってしまった。予定では3月9日にクイック羽生へ行く予定なのだけれど、その前にコソ練として行ってこようかしら？

コンニチハ

CROSSBREED ANOTHER SIDEさんにて発見。もし私が言われたら、どんなリアクションをするんだろう?

路面凍結!!

ひろぶろさんにて発見。路面が凍結しているとも知らずに次々とクルマがスリップ→事故。私も気をつけよっと!!

ペプシコーラのCM

よくできたCMですこと…。

金銭感覚チェック

ちなみに私は「金に糸目はつけないぜ」タイプだった。

あなたは非常に気前のいい人。人のためのお金を惜しまないし、自分の欲しいものは、すぐに手に入れる、後のことはおかまいなし！

昔の私だとこの結果ではウソにはなるのだが、最近はこの結果であっていると思う。

　スペシャルコンディションレースばかりをこなし続けたところ、ゲームステータスが下記のとおりに変化した。

　　　　ゲーム達成率　：　31.4%

　　　A-specポイント　：　12,867pts

　　　A-spec走行距離　：　1,269km

　　B-spec総合スキル　：　1111

　B-specマシンスキル　：　21

　B-specコーススキル　：　14

　B-specバトルスキル　：　4

　　　B-spec走行距離　：　560km

　　　　　レース勝率　：　170 / 170 = 100%

　　総獲得トロフィー　：　170個

総獲得プレゼントカー　：　55台

　　　　　総獲得賞金　：　116,570,000

　　　クルマ所有台数　：　73台

　　　　　　　　日数　：　334日(3月1日)

　　　　　　　所持金　：　70,365,500

　エボ4 GSR T.M.E.を使っていたところ、どのレースでもA-specポイントは8?10ptsと少なめ。へたくそな私はそれでも勝つことができずに、'01年のインプラリーカーに乗り換えて勝利を手にしていった。したがってA-specポイントは全くと言って良いほど増えていない。

　今日はClub COPENの2月定例会とNAKEDの解体オフが催されるということで、8時に起床し9時に鉄にいを向かえ10時半に会場となるMARTIAN CRATEに到着した。

　現地では既にNAKEDの解体が開始され、内装ははがされるわ、エンジン以外のパーツは取り外されるわのお祭り騒ぎ。ダイハツ車に縁のない私は、特に知り合いがいるわけもなかったのだが作業を見ていたりするうちに、色々な方の作業を手伝ったり会話をしたりととても楽しかった。14時過ぎにNAKEDの解体作業は無事に終わり、フレームとエンジンだけとなってしまい残ったパーツのジャンケン争奪戦が開始された。私はRECAROのシートを狙っていたのだけれど、これはMARTIAN　CRATEのほうで使われるとのことで出展キャンセル。最終的に私がゲットしたものは、ペダルセット、ルームミラー、大森製タコメータ(ETH-410BZ)の以上3点で1,400円なり。

　それからMARTIAN CRATEの江黒さんに直接ワークスを見ていただき、ノイズの原因がドライブシャフトの劣化とベアリングの寿命からくるとの結果が出された。ついでに工賃を伺ってみたところ

(フロント)ドライブシャフト・ベアリング交換技術料

\18,000-

(リア)ベアリング交換技術料

\15,000-

(フロント)ドライブシャフト

12,000 * 2 = \24,000-

(フロント)ベアリング

1,650 * 2 = \3,300-

(フロント)シール

460 * 2 = \920-

(フロント)スペーサ

160 * 2 = \320-

(リア)ベアリング

1,250 * 2 = \2,500-

(リア)セカンドベアリング

20 * 2 = \40-

(リア)スペーサ

310 * 2 = \620-

合計

\64,700-
フロントだけ修理にすると、\46,540-

＃情報提供：えいじさん

とのこと。まだ部品がそろっていないんで修理の依頼はしてこなかったのだが、お世話になる確率はどうやら高そう。走行距離も90,000kmを超えているんで、O/Hと同じ考え方で新品を入れる予定なのだが、親父が許してくれなそう…。

　それから帰りに「満タン給油で洗車無料」という看板を掲げたガソリンスタンドを発見。まだガソリンも半分以上残っているにも関わらず、洗車につられて給油してしまった。その量は13.15L…。もちろん洗車もしっかりしていただいたんで、ちょっと助かったり。

　今日はエレクトロニクスの試験だったのだけれど、全く手ごたえがなく単位はいただけなさそう。教科書持ち込み可能とは言っても、教科書の内容が理解できないのだから仕方ない。

　そして友人らとランチ。キャベツには無限の可能性が!!の管理人さんも一緒だったんで、思わずキャベツをカシャリ…。周りから見たらきっと変態なんだろうなぁ…。

　やや凹み気味で帰宅したところ、妹が頭痛のためにバイトに行けないということなんで、急遽17時より働くこととなった。今日は何も入ってこない暇な日で、メンバーも高校時代の先輩で気兼ねなく話せる人なんでトークが弾んだ。そしてまたまた「二宮和也」に似てるって言われた…。自分では正直に似ていないと思うのだが、彼とは身長が同じで左利きと共通点が多い…。だから何？っていう話ではあるのだけれど、「中村俊輔」に似ていると言われるよりは気分がいい。

　それから見出しのとおりでやや傷心気味。どうやら私は騙されていたらしいことが、今日のバイトで発覚したことと、知ってはならない人の秘密を知ってしまった…。

GT4 Opening Movie

(・∀・)イイ＠Onlineさんで発見。データそのものはmov形式でやたらと重い…。 こちらですとwmv形式公開されている模様。　そういえばオープニングムービーをカットする設定にしているためか、GT4のオープニングがどんなもんだか忘れてた(--;。にしても音割れが酷すぎる…

クルマで簡単MP3

MDなどにつけるFMトランスミッターと基本的には同じ構造。ただ端子がUSBに変わっただけなのと、通常は電池が必要なところをシガーソケットを利用するところ。

　昨夜初めてB-specドライバーを育てたんで、今日はロードスター4時間耐久レースに出場させた。

A : ユーノスロードスター SR Ltd. '97 (ピュアホワイト)
B : ロードスター 1.8 RS '98 (クラシックレッド)
C : ユーノスロードスター S Sp. '95 (モンテゴブルーマイカ)
D : ロードスター 1800 RS '00 (スプラッシュグリーンマイカ)
E : ユーノスロードスター VR Ltd. '95 (ラディアントエボニーマイカ)
F : ロードスター S sp.'95 (ブリリアントブラック)

　レースが始まって3周目で首位に立ち、2(リラックス)を指示してレースを続けさせた。

　23周にバックマーカーにつかまりピットインを指示。給油なしでS3(スポーツタイヤ・ソフト)を前後ともに履かせてレース続行。

　48周にドライバーの希望でピットイン。給油なしにする予定だったが、満タン給油されてしまった。タイヤはS3(スポーツタイヤ・ソフト)。

　55?60周にかけて各車が一斉にピットイン。ここまで走れるということは、タイヤはS1(スポーツタイヤ・ハード)か??

　72周に前方にバックマーカーがあちこちいることからピットインを指示。給油はなしでS2(スポーツタイヤ・ミディアム)を履かせてみる。

　113周にドライバーの希望でピットイン。ガソリンの残りはちょうど半分になったんで給油はなし。S3と大してタイム差がないんで再びS2を履かせた。

　132?137周にかけて、D(3周遅れ)がC(5周遅れ)をパスするのに苦戦しているところに私の車が追いついてしまった。Dがパスしようとラインを外すために、余地はなくなりパスができない。結局、ラップタイム4秒落ち(1分15秒台)に5周ほど付き合わされてしまった。S3タイヤを履いているときは簡単にパスできたんだけどなぁ…

　145?155周。今度はB(5周遅れ)とE(5周遅れ)の同一周回バトルに遭遇。先ほどよりもタイヤがたれているんで苦戦を強いられてしまった。

　157周。ようやくバックマーカーをパスできたかと思ったらドライバーの希望でピットイン。ガソリンも残り13Lになっていたのだけれど、レースも残り1時間になっていたんで満タン給油(80L)ではなく53Lで止めてレース復帰。タイヤは今回もS2。

　さて、ここにきてレースも楽になってきたんで、先ほどの燃料補給について監督らしく計算をしてみた。

[LAPS]

[L]

[L]

1周当たり0.6Lを消費して走っていることになる。

ラップタイムが1分09秒?1分13秒なのだけれど、計算しやすくするため1分15秒で走っているとして

[LAPS]

1時間で約48周走るわけなのだから

[L]

29Lあれば十分だったのである…。53Lじゃ重すぎ(笑)

　190周。残り10分というところでタイヤが限界だったのか、ドライバーの希望でピットインすることに。あと10分くらいなら走ってこいよ…。当然給油はなしでタイヤはS3でレース復帰。

　199周ダンロップ下で4時間経過。長いレースもこれにて無事に終了。

　今日は9時に起きてワークスの洗車をやろうと思っていたのだけれど、あまりの眠さに2度寝…、3度寝…と繰り返していくうちに12時を経過。洗車するならそろそろ起きないと間に合わないな?と外を眺めてみたら木が揺れている…。こんな中洗車できるわけない!!　と言うことで再び布団と戯れていたら14時を経過。洗車しない分試験勉強しろよ!!っていう話なのだけれど、勉強してもわからん講義なんでいかんせんやる気が起きず…。と言うわけでGT4をやってしまった…。

　自然気胸の治癒も終わり今日からバイト復帰。E23.1さんに借りたデジカメを返しに行ってからセブンへ行ったのだけれど、時間の予想にミスり予定よりも20分ほど早くついてしまい、いつもより30分早い19:30に出勤。ヒカルさんのおっしゃるとおりで私たちの働くエリアのベンダーが変わった影響で、今日の20時に入ってくるお菓子は深夜に変更されてしまった。その逆に、masさんの働くセブンでは深夜に入ってくるドリンクが別に時間帯に変更されてしまったのだとか…。したがってやることなしだった。

　帰ってきてから、祖母に「HappyBirthday!!」の電話をしてからアンテナにかかったサイトを巡回していたのだけれど、その途中でいいものを見つけた。私の友人(親友ともいえるか?)で馬鹿にドラえもんが好きな人がいて、その人の誕生日に発送が間に合いそうなんでプレゼントしようか悩み中　やっぱりやめた(笑)。というか自分だってiPodを持っていないのに他人にプレゼントするとは何事?!っていう話ではあるのだが、そんなことはさておき彼は音楽なんて聴くのだろうか？　カラオケへ行っても率先して歌うキャラでもないわけで…。　

□関連記事□

Doraemon’s Bell

ドラえもん オフィシャルオンラインショップ

ドラえもん初のデジタルミュージックプレーヤー「iPod mini & Doraemon Set」の限定発売が決定！

ちょっとお値段が高いよなぁ…

3画面マルチ環境の「GT4」で感じる次世代ゲームの方向性

ものすごい臨場感とものすごいお値段…

　宝の持ち腐れとなっているうちのリナザウ(SL-C830)。今のところの使用用途は外出先にて暇なときにネットを楽しむ程度で、もう家にいることが多いんでそんな使い方も当然せずに使わないでいる。一応携帯はしているものの出すことすら面倒な状況。

　リナザウSLシリーズで検索をかけると色々できることがわかるのだけれど、どうもLinuxって苦手で途中で挫折しているのも確か。本でも買ってきてもっといじくれるように勉強したいな。早く試験終われ?

　今日は9時に起床しJAVAの勉強。というか教科書を読むだけしかしておらず、本当にこんなんで大丈夫なのだろうかと不安を抱きつつも読み耽った。そして13:15にid:gokushoを迎えに行きながら大学へ行き試験を受けてきた。

　さてさて、試験は4問以外全てが記号選択問題…。はっきり言って毎回の講義後に出される必須課題を提出していれば、後は勉強しなくても分かるであろうレベル…。今までの苦労は一体?!

　友人のブログ「キャベツには無限の可能性が!!」でこんなことが書かれていた。

You are my SOUL! SOUL! いつも受けているのに

　　　　　　　　　　　　解らないよ 誰もJAVA出来ない

♪嵐「A・RA・SHI」

　確かにそのとおりで、私の昨日の日記にもJAVAできないって書いていた。にしても面白すぎる…。

　今までのオイルで3,300kmほど走ったんで、大学帰りにスーパーオートバックスにてオイル交換。先輩のオススメであるトラストを入れようかと思ったのだけれど、4Lは高いしムダが多くて手が出せないし、1Lは2缶しか在庫がないとのことで断念。お金もあまり持っていないんで、軽自動車コーナーを見ていたら「新規格SM級!!」なんていうポップのついたオイルを発見。それはMobil 1 DEだったんで、そのまま迷わず購入。ワークス乗りの方が愛用されていることが多いんで、まぁ間違えはないだろうと言うのが最大の理由。お値段5,124円。

　さて交換してからのインプレは、まずエンジンのかかりが良くなった。というか前のは硬すぎた…。それから中高回転域での元気が気持ちなくなったかな？という感じ。まぁクルマ音痴の私には全くわからんと言うのが本音。

　今日は7時前に起床し大学へ。今日の試験は代数基礎数理が9:20?あるだけで終わり。昨夜、レポートをがんばったせいか何問かすらすらと解けたのだけれど、レポートでやっていないところは全くダメだった。

　試験を終えてからは友人と合流して、まっすぐ帰らずに寄り道。そんなわけでワークスのオイル交換をして、ホームセンターのペットコーナーで癒され、サイゼリヤで昼食をとり、電器屋を物色して帰ってきた。電器屋ではまたマッサージ機をフルコース堪能してきた(^^;。今回のは良くわからないがあんまり良いものではないらしく、15分使ってもあまり効果がなかったみたいでまだ肩が重い。

　そんなわけで10:20にテストが終わったのにもかかわらず、家に着いたのは15:30ごろだった。明日はプログラミングの試験があるわけだが、勉強方法がいまいち分からず大苦戦。必須科目なだけに落とすわけにもいかずあせるばかり。