2005年1月アーカイブ

　アキバBlogさんで、玄人志向「玄箱」11980円という記事を発見。どうやらPCサクセス2号館で売られているらしいのだけれど、アキバまで行く予定がない。一方、価格.comで同製品の値段を調べてみたところ、最安がサクセスで12,580円(送料込)で在庫なし。つまりはお店に行かないと買えないということ。はぁ、どこかで安く売ってないかなぁ？

　それから、はてなの編集画面お試し環境だけれどもここにあるように編集を終えてから日記に戻るように修正されて使いやすくなったが、トラックバックの送信にまだ不具合がある模様。同じ日付に複数エントリーするとトラックバックが送信できなくなってしまうんで、従来の編集画面にて送信。まだβ版なんで文句は言えず。

ヤフーがBlog参入、β版公開

ジオシティーズに追加されるのだろうと思っていたのだけれど、Yahoo!でサービスするようで。Livedoorと同じくアバターが表示されたり、楽天と同じくオークション履歴なんかがついてきたりするんだろうな。それにしても画像2GBって多すぎじゃないの??

携帯を振って操作できる「V603SH」登場

TVはどうでもいいとしてラジオも受信可能なところがGood!!　7月に機種変更を予定していたのだけれど、このスペックなら今すぐ変更もあり。あとはお財布と相談。

飯田圭織卒業 止まらない…涙

このニュースに便乗してもう1件。情報の出所が確かではないのだけれど、ダブルユーの辻だか加護だかが妊娠しているらしい。お相手はオレンジレンジのメンバーだというウワサなのだけれど、実際はどうなんだか…。

　今日は9時に起床し昨日OAされたソロモンの王宮をみた。見た感じあの致命的なバグって言うのはB-specの走りが下手で飛び出してしまうというものだったのかな？　それにしても山内さんって本当にクルマに対する情熱がすごい。

　それを見て11時に大学へと向かい解析基礎演習の試験を受ける。そして試験問題を見て驚いた。

の最大値を求めなさい

のときAの角度を求めなさい

　以上の2問だけ。ちなみに2問目のaとbの数値は適当に打っているものなのだが、問題の内容は同じ。ちなみにこの試験は教科書およびノートの持ち込みが可能なわけで一応問題は解けたのだが、あっさり答えが出てしまったんでいつもの計算ミスを犯していないといいのだが…。

　それからもう1教科、工業地理学(記述問題)を受けて今日は終了。自宅についてからは、明日の代数基礎数理に向けて勉強…といいつつもPCを起動。そして友人2人とSkypeをつなぎ勉強会を開始。3時間くらい繋いでいただろうか？　おかげで分からない問題もすらすら解けたんで、この調子で明日も解けたらいいな?なんて。中間は散々だったからな…。

　日記をはてなダイアリーに移行させてから、早いもので500日が経過。今まで一度も休刊にしたことがないんで、連続書込み日数が500日に達した瞬間でもある。これからも毎日更新していくんで、応援よろしくお願いします。

　今日は9時に目が覚めたのだけれど、やたらと布団が恋しかったんでそのまま戯れていたら12時になってしまったので、のそのそ起床。今日は風が強いために花粉が舞っているのか目が少々かゆく、もう時期いやな季節がやってくるのだと実感。

　今日は特にこれと言ったことはしていない。勉強して飽きたらGT4に軽く手をつけ、TVを見たりネットで調べ物をしてみたりと。できれば部屋の掃除とワークスの洗車もしたかったのだけれど、起きた時間が時間なだけにさすがにそこまでは手が回らなかった。洗車は今週木曜日にできればいいなぁ。

　ちなみに、今日の写真は昨日アップできなかったワークスの総走行距離が90,000kmに達したときの写真。メーターが0kmを指していないよ？という突っ込みだけは勘弁して(^。^;;

　Atenza TIME TRIALのリプレイ動画をようやく見つけた。

　http://wave.ap.teacup.com/overdrift/13.html

　早速上記のページより筑波のアタックを拝見させていただいたのだけれど、1,2ヘアピンの処理が上手。私の場合、2ヘアでのブレーキが苦手で姿勢を崩してしまうことが多いのだけれど、こういう風に突っ込めばいいのか?と参考になった。それからダンロップも、私よりもはるかにブレーキが遅いのだけれど滑らずに105km/hオーバーでクリア。最終コーナーさえミスしていなければ夢の4秒台なのだろうと思うと尊敬。

ヨン様公式グッズの購入競争率が1000倍

その公式グッズとはこちら!!　思わず噴出してしまった…
http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-050130-0013.html

　今日は9時に起床し試験勉強。13:30に家を出て試験の1時間前に大学へ到着し、クルマの中で再びテスト勉強。リアシートがないんで、工夫すれば結構広々とした空間が生まれて勉強に集中できる仕様なのがうれしい。そして試験は、予告どおり4問だけで全て記述式。一応、全ての問題を5行以上語ってきたんで、落とすことはまずないかと。

　試験を終えてから友人を待っている際に見つけた、なにやら怪しげな階段。今までこんなところに階段があったことすら知らなかったんで、早速友人らと昇ってみることに。上に行けば行くほど怪しくなってゆく階段…。途中から鉄製の階段へと姿形を変え、その先にはなにやら明かりが…。そして階段を昇りきるとなにやら妙な空間が…。とりあえず、ここにたどり着いたことの証明として写真撮影(=写真=)。

　日工大生なら誰でも分かるよね？この空間。

　http://morgy.s45.xrea.com/noise.wav (234KB / 60sec)

　今までにも何度かロードノイズについて触れてきたが、言葉だけではどんな状態なのかわからないということで、実際に録音してみた。それが上のファイル。

　16秒当たりが45km/h程度で、19秒当たりで50km/hに達し4速へ。25秒で70km/hに達し5速へ入れるのだが、このあたりではもうエンジン音が消えてしまうほどのノイズ。43秒当たりからエンブレで減速を開始し停車。ちなみにこれは、マイクが変に振動を拾っているのではなく実際に聞こえる音と全く同じ。速度に合わせて音が大きくなり、60km/hあたりからはオーディオはもちろん自分のエンジン音すら聞こえなくなってしまうのである。

　このボォ?、ゴォ?と言う音の原因は一体何?!　タイヤが偏磨耗している、バランスが崩れている、インナーフェンダー干渉、ハブベアリングなど色々な説があがっているのだけれど、まだ分からず。試験期間中にクルマがなくなると大変なんで、試験が終わってから入院させる予定なのだけれど、それまで持つかなぁ？

　それから、大学へ行く途中に総走行距離が90,000kmに達した。したがって、そろそろオイル交換の時期。次は何を入れようかなぁ？

　http://www.tsutaya.co.jp/sp/gt4/contest.html

　募集期間が終わり結果が発表されたわけだが、最優秀作品を一目見てから不満爆発!!　主催者のページには

PS2「グランツーリスモ 4」ゲーム内の「フォト・トラベルモード」で撮影した車体＆風景画像を2005年1月5日（水）?1月18日（火）の14日間募集。

と書かれていたのだが、最優秀作品はフォト・トラベルモードではなく、リプレイシアターで撮影したものなのである。最優秀作品に限らず、何枚か同じようにして撮られた写真があるのだが、どうも納得がいかない。

　さてさて、久しぶりにゲームステータスを公開!!　と言っても大して攻略できているわけではないのだが…

ゲーム達成率　：　28.4%

A-specポイント　：　12,633pts

レース勝率　：　151 / 151 = 100%

総獲得トロフィー　：　151個

総獲得プレゼントカー　：　47台

総獲得賞金　：　90,760,000

クルマ所有台数　：　64台

日数　：　303日(1月29日)

所持金　：　50,162,000

　そろそろB-specモードでドライバーの育成を始めようかと思う。と言うのも試験勉強している最中に、耐久レースを消化してもらいたいからと言うのが本当の理由。しかし、そこまで立派なドライバーに仕立て上げるには、一体どれくらいの走り込みが必要になるのだろうか？　あぁ?、そもそも育てること自体が面倒だっつーの!!

　私のPCのHDDは20GBで、10GBずつにパーティションを切っているのだけれど、データ保存用として使っているDドライブの空きが0Bを行ったりきたり…。先ほど、試験勉強に使っていたデータを保存しようと思っても空き容量が足らずに保存できない始末で少々焦った。そして今は230MBの空き。

　ここまでヒドイと真剣にHDDの増設を検討しなければならないみたいで、ワークスにオニューのタイヤをプレゼントするのは難しい。走行中のロードノイズもサーキットで下手にタイヤを使い、その影響でバランスが崩れてしまっているからではないか？という説も浮上していることから、タイヤを新調するのではなくバランス調整(4,200円)で済ませたほうが利巧なのでは？と。ともなれば浮いたお金でHDDが買える…。なにやら切羽詰っていますな。

　ちなみに候補のHDDは、USB接続ではなくLAN接続のタイプ。理由は簡単で私のPCがUSB2.0に対応していないからと言えば詳しい人なら解ってくれると思う。そう、USB1.1の転送速度よりも明らかにLANの方が早いから。ついでに玄箱であれば自宅サーバにすることも可能で、まさに一石二鳥(なのかな?)。問題は、それに必要なHDDをいくらで購入するかなのだが…。

　2月10日までのスケジュール。みんなに伝えたいとかではなく、自分に対する覚え書きなんで試験が終わり次第削除する予定。それからバイトも2月4日から完全復帰する予定。

				
1月29日(土)
				
健康管理論(15:20-16:20)
	
1月30日(日)
				
なし
2時間ほどお出かけを予定
	
1月31日(月)
				
解析基礎演習(12:40-13:40)
工業地理学(15:20-16:20)
	
2月-1日(火)
				
代数基礎演習(9:20-10:20)
	
2月-2日(水)
				
プログラミング基礎演習(15:20-16:20)
	
2月-3日(木)
				
なし
バイト(20:00-22:00)
	
2月-4日(金)
				
エレクトロニクス基礎(12:40-13:40)
バイト(20:00-22:00)
	
2月-5日(土)
				
お出かけ or バイト(17:00-22:00)
調整中
	
2月-7日(月)
				
ディジタルシステム演習(12:40-13:40)
	
2月-8日(火)
				
情報化機器概論(9:20-10:20)
バイト(17:00-22:00)
	
2月-9日(水)
				
なし
	
2月10日(木)
				
計算の理論(9:20-10:20)
代数基礎演習?補講?(15:00-16:00)
バイト(20:00-22:00)
			

　昨夜、携帯電話の目覚まし機能をしっかりセットできていなかったらしく、目覚ましがなったのは8:00ではなく9:00。9:00というのはid:gokushoを迎えに行く時間なわけで、もう間に合うわけがない。とりあえず寝坊した旨を伝えるべく電話をし、洗顔、髪を整え、着替えて出発。起床からわずか5分で家を出た。結果的に、この寝坊は試験に差し支えない程度のものだったんで救われた。もちろん友人にも被害を与えることなくすんだんで良かった。私のせいで試験に遅れたなんてことがあったらシャレにならないんで。

　さてまずは昨日のG-TELPの話から。

　このG-TELPなのだが、日本語名は国際英語検定というらしくLevel.4の評価が「mastery」であれば、以後履歴書に書けるようになるのだという。そして、今日この試験を受けてきたわけなのだが、グラマーは問題なくこなせたものの、リスニングで問題説明の英語を聞き間違えてしまい散々な目にあってしまった。そしてボキャブラリーなのだが、こちらも少々不安。というか意味の解らない単語がちらほら顔を出してきたために問題そのものが理解できず。適当に意味を解釈し解いていったんで自信の程はなし。結果は、春休み中に郵送されてくるとのこと。どうなることやら。

　試験を終えてからは、友人とサイゼリヤでランチ。私は

1. 牛挽肉のカツレツ(\504-)


2. ガーデンサラダ(\304-)


3. ライス(\157-)


4. ドリンクバー(\120-)

をオーダー。なぜかガーデンサラダのドレッシングがオリーブオイルではなく、サイゼリヤドレッシングで出てきたのには腹が立った。これじゃおいしくないっての!!　それから間もなくして全品揃い食べ始めたのだけれど、自分で頼んでおきながら量が多いの何の…。カツレツを半分食したところで、満腹感が出てきて食べるのがいやになってくるなか、周りは食べ終えている始末。どうやら私は小食な上に食べるのが遅いらしい。いまさら気づいたわけではないけど、改めて思い知らされた。もう食べれないとギブアップ宣言をしつつも無理やり押し込み、見事完食!!　もう帰りの運転が辛くてたまらなかった…。食べ終えてから思ったのだけれど、ライスをノーマル(150g)ではなくスモール(100g)に、サラダもガーデンサラダではなくサイドサラダにしておけば無理せずに済んだのになぁ…。お財布にもやさしいし(これ大事!!)。

　そして帰ってきてから、突然の頭痛に見舞われそのまま就寝。夕飯で起きたのだけれど頭痛は治っておらず、ロキソニンを飲んでも微妙に痛い…。もしや肩こり？と思い肩に手を当てたところ感覚がない。どうやら肩こりが原因の頭痛らしくシップをはって、頭をズキズキ言わせながら健康管理論の勉強中。明日は土曜日だというのになぜか試験が入っているんでね。昼寝もしているんで、今夜は徹夜で勉強かな。

　※写真はサイゼリヤのホームページよりお借りしました

　こういうネタを掲載していいものか、ものすごく悩んだ挙句載せることに。まずは下記のサイトをアクセスしていただきたい。

　※ネタがネタだけに、期間限定の記事にさせていただきます。

　某有名サイトで紹介されたために、サーバーに過負荷がかかりアクセスしにくい状態になってしまった。

　たまたまアクセスしたサイトに、まだ私がオーナーになる前のワークスの姿が載っていた。少々気になったんで、そのサイトを眺めていたら出てくるわ出てくるわ。ちょっと気になったんで、早速ググって私のワークスがどこへお出かけしたことがあるのか調べてみた(前オーナーさんごめんなさい)。

　調査結果。あちこちのオフ会に顔を出しているようで有名車両であることがわかり、どこのサイトでも「きれいなワークス」として紹介されていた。確かに外装にも目立ったキズもなくきれいな状態であるのは事実である。

　と、こんな結果が出たとたんにワークスを無性にきれいなまま乗りたいという願望がっ!!　こうなったら「きれいなワークス」を受け継いでやるぅ!!

　※写真はlittle braverさんのK-frogオフ・MAY FAIRよりお借りいたしました

　今日の2時限目は英語2bで期末考査。昨日勉強したかいがあり、手ごたえばっちり。リスニング対策もしていったのだけれど、こちらはなくて少々残念。とは言えどもいい成績になること間違えないんでOKでしょ!!

　そして、明日も英語統一試験。春にもやったG-TELPが今回も試験として使われるらしいのだが、そもそもG-TELPって何？と思い調べてみた。どうやら日本特有の文法がどうだとかそういう話ではなく、どれだけ通じる英語が使えるか？という試験らしい。その上世界基準なのだとか。

　春にやったG-TELP Lv.5はマスターしたんで、今回はLv.4を受験することになる。一体どんな問題が出てくるのかと思い調べてみたところ

形式的な表現方法を用いて、ネイティブと簡単なコミュニケーションができる

ということらしい。これが一体どの程度のレベルで、どんな問題が出題されるのか全く見当がつかないのだけれど（だめじゃん）、精一杯頑張ってこようと思う。

英語検定 G-TELP

http://www.g-telp.jp/

　2度寝、3度寝…と続き起きたのは12時過ぎ。朝食を摂ってから、明日から始まる定期試験の勉強をしつつNACK5を聴いた。今日のNACK ON TOWNのテーマが「あなたの秘密　教えてください」で、プレゼントが東芝製のgigabeat。もうこれを目当てにメールを送ったのだけれど、見事にハズレ…。まぁ人生なんてこんなもんですな(--;。

　ようやくコースアウトすることなく、20周ほど走りきれるようになってきた。今日はアタックというよりもコンスタントに5秒台を出し続けることを目標にしたところ、あっという間に自己ベストに並び、400→350→333…という感じで次々自己ベストを更新。気がついてみれば、5秒244までジャンプアップ。順位も60位→37位へと大幅UP!!　コースレコードは、3秒台に突入しているようで、最終的にはコースレコードから+1秒以内の成績に収めたいと思うこのごろ。

　今日は補講日につき3時限目だけが授業。朝はのんびりして、講義が終わってから時間があったんで友人らとボーリングへ行くことに。前回が桶川だったんで、今日は北本へ行ったのだけれどあまりの値段の高さに一同唖然。結局行田にある寂れたボーリング場へと移動した。

　行田にあるボーリング場は、大学から60分ほどのところにあるのだけれど、北本を経由したこともあり大学を出てから既に100分を経過…。かなりのドライブをしてしまったのだが、まぁ仕方がない。そして、受付しプレー開始。お客はうちら以外は誰もいないんで騒ぎたい放題!!　ピンを飛ばす音がよく聞こえて、これはこれで爽快!!

　そして、毎度のごとく結果は下記のとおり。

			



			

				
 1 
 2 
 3 
 4 
 5 
 6 
 7 
 8 
 9 
 1 0 
				
G 9
6 /
5 /
8 -
5 -
7 -
5 2
5 -
4 5
9 -  
				
  9
 24
 42
 50
 55
 62
 69
 74
 83
   92





			




				
 X 
8 -
3 2
9 /
9 -
1 5
7 1
6 -
1 7
9 -  
				
 18
 26
 31
 50
 59
 65
 73
 79
 87
   96
			

　前回よりは少しよくなってはいるものの、まだまだ100オーバーには至っていない。2ゲーム目では残り1ピンが倒せなくなるという病気が再発しスペアすら取れない状況に…。

　※ヒカルさんもボーリングに行かれてるようで…。場所はC-BIC＠熊谷かなぁ?？　スコアだけれどもピンゾロ(111)だったそうで、負けてるじゃん!!

安田美沙子の双子の弟

似てない…
http://blog.livedoor.jp/gou_6431184/archives/12917637.html

　まだ運動禁止と医者から言われているにもかかわらず、我慢できずにゴルフに軽く参加してしまった。初めのうちは控えめにやらないとと思いPWで軽くグリーンを狙う感じにしていたのだが、まわりがドライバーをブンブン振り回しているのを見るとやりたくなってしまい…。結局ドライバーも振り回してみた。っていうか初めてのドライバーだったのだが、シャフト長すぎ…。素振りを5回ほどやってもまだ感覚がわからないほどの難しさ…。んで、適当に打ってみたらまっすぐ飛んだ(笑)。そしてお決まりのパターンでその後は飛ばず。

　今日も両コースともに20周ほど走りこんだのだけれど、どちらも自己ベスト更新ならず。1周目から自己ベストの1秒落ちだったんで、いい感じに行けるかなぁ？なんて思っていたのだけれど、そうは行かずに新しい走り方を生み出したものの、タイムはコンマ5秒落ち…。つまりは早くないということ。データロガーを見る限りでは早いんで、あとは次のコーナーとのつなぎをどうするかでタイムアップは見込めそう。

　っていうかこんなにはまり込んでいると試験に影響が出そうなんで、一旦このアタックもお休みしようかと思う。まだまだアタックできる時間はあるんで、そう今から張り切っていてもねぇ…。

　今日は12時に起床し、明日の英語の試験勉強、物理の課題レポート作成をして、終わった時間は大体20時ごろ。その間パソコンの電源は入れっぱなしだったのだけれど、MSN Messengerが落ちるのなんの…。他のメッセンジャーとネット回線そのものには問題がないんで、MSN側に問題があるものかと。というか最近MSNが弱すぎ。WindowsMediaPlayerで動画をフルスクリーンで見ている最中に、急にウィンドウに戻されなにやらMessengerがエラーをはいてくるって言う感じで…。さっきもそうだった。どうにかならないものかね。

　今日は9時に起床し、母親と出かけてきた。目的地は大学近くにある業務スーパーで、わざわざ40km離れた場所へと行ってきた(^^;。他にも色々寄って来たんで帰ってきたのは16時半…。試験勉強をする予定だったのだけれどこんなに遅くなってしまうとは…。んで今までダラダラしていたんで何もしていないという…。今から集中!!

　どうもこうも私は車に対する知識が全くない模様…。イエローハットの豆知識 クーラント編を読んで解ったことなのだけれど、エンジンが冷えているときにはLOWで温まっているときはFULLの線にあるようにすればOKとのこと。私はてっきり逆なもんかと思っていたんで、一目通しておいて良かったな…と。

筑波サーキット

36th : 1'05"605

ラグナセカ

11th : 1'42"910

　コーナー進入時に表示される赤いシフト表示が当てにならないんで、それを消すべく画面表示をシンプルへと切り替えてアタック。GT3でもラグナセカを走っていたんで、問題なく走れるだろうと思っていたのだけれど、意外と難しく何度かコースアウトを繰り返してしまった。5周目ごろから走り方が分かるようになりコースアウトをしなくはなったものの、どうもうまく走れずにこのタイム。

　一方筑波のほうは初めから6秒前半をマークしこのまま行けるか？と思っていたのだが、大して伸びずに終わってしまった。各コーナーへの侵入をミドル・イン・アウトに切り替えてみたところうまくいけば早いことが解り何度もトライしたのだけれど、1周のうちのどこかでミスをしてしまいタイムが出せなかった。GT4はブレーキのリリースが非常に重要に作られていることを改めて実感。ブレーキリリースはゆっくりが基本!!

　id:ESE-typeRさんのところで、実際にRX-8が筑波サーキットを走るムービーについて紹介されていたんで、早速そのムービーを見たのだけれど、GT4上での私の運転と大きく違う点がわかった。それはハンドルの切り角。第2ヘアピンなんかでも私は90度まで切るか切らないか程度なのだけれど、ムービーでは180度近くまで切り込んでいた。クルマが違うしゲームと現実の差というのもあるのだけれど、基本的にクルマ自体は弱アンダー気味なんでこれくらい切り込んで、タイヤを鳴らして走ったほうがタイムが出るのかな？なんて思うようになった。きっと参考になると思うんで、気になる方はご覧あれ?

　今日は12時に起床したんで11時間睡眠。一応目覚ましの9時には目が覚めたものの、全身がだるかったんでそのまま2度寝。その後の5時間近くはほとんど夢を見ていたようで、あまり寝た気がしなかったのだけれど、内容がとてもよかったんで気分は高まった。

　起きて昼食をとってからワークスのボンネットを開け、クーラントの残量をチェックしようと思ったのだけれど、タンクそのものが汚れていて確認できない。仕方がないんでキャップを取り外してチェックをしたところ、案の定LOWを軽々下回っていた。残量を確認したところでキャップを閉めたところ、途中までしか繋がっていないゴムホースを発見!!　というかキャップから2つにホースが分かれていて、片方はラジエターに、もうひとつは途中で切れているという…。そしてその接続先はまったく解らず…。あれ？　このまま悩んでいては大学に遅れてしまうんで、そのまま友人の車で大学へと向かった。その途中で先輩から電話がかかってきて、無事に就職先が決まったという内容だった。まだ2年生で就職活動は始めていないはずなのに決まったとは…。羨ましい限りである。それから、このクーラントの件について相談してみたところ、エア抜き用に一方は何も繋がっていなくても問題ないのだという。というよりもホースが繋がっていることがありえないことで、普通は単なる通風孔のような小さな穴が開いているとのこと。私はたったこのことだけにあれほど悩んでいたのかと思うと少々恥ずかしくなってしまったり…。

　そして講義が終わってから電気屋へ向かいマッサージ機を体験。やたらとポップが派手な「モミモミ リアルプロ GII プレミアムクラス (EP3500-K)」でコリ解消コースを選択。本当に気持ちよく、10分ほどその場に居座ってしまった…。さすがにこれほど長い時間いると各所のコリもしっかりと解消され、体中が軽くなったのである。これで40万円だったら安いかも?!なんて思ってしまった。最近のマッサージ機は本当にすごい。

　本日より本格参戦。まずはざっと筑波を走ってみた感想としては、このクルマは極端にオーバー/アンダーになることがないようなんで扱いやすい。ただクルマに頼る私としては、デフが欲しいな?なんて思うのだけれど、あいにくチューニングは禁止なんで我慢。これがあれば2ヘア?ダンロップが楽なんだけどなぁ?。

　そんなことを夢見てもタイムはあがらないんで、とりあえず21LAPSだけアタックしてみた。最後の7LAPSなんていうのは集中力が切れて転がしているも同然だったのだけれど…。そしてタイムのほうは「1'05"675」で、各セクターでベストを出すと5秒4くらいになるみたいなんで、試験が始まる前までにそのくらいは出せるようになりたいなと。

　明日はラグナセカでも頑張ってみようかな

グラサンをかけていないタモさん

いいともでも照明の当たり具合によってはうっすら目が見えていたのだけれど、こういう顔だとは予測できなかったなぁ…。
http://hebo2.boy.jp/cgi/mtype/archives/2005/01/post_281.html

　今日のプログラミング入門はRobocodeの課題提出。昨日の夜に自宅にて課題をこなしたまではよかったものの、データを保存するためにUSBメモリをPCに指したまま大学へ来てしまったため苦労は水の泡…。仕方がないんで提出用サーバーから以前のデータをロードし、それを再度調整することになってしまった…。そして、その課題を提出したところで今日の講義は終わりだったんで、友人らとボーリングへ行くことに。大学近くのボーリング場でもよかったのだけれど、桶川にあるボーリング場へ行こうということで、ギリギリ覚えているサークルの先輩の通学路を利用してボーリング場へ。そのボーリングの成績は下記のとおり。

 1   2   3   4   5   6   7   8   9  10

71  16  7-  9-  8-  9-  71  5S  6-  -7 

 8  15  22  31  39  48  56  72  78  85


34  54  9-  9-  81  32  7-  62  63  16

 7  16  25  34  43  48  55  63  72  79

GS  72  9-  9-  71  15  3-  7-  81 8SG

17  26  35  44  52  58  61  68  77  87

　少々見づらくて申し訳ないが、このとおり1本だけ倒せなかったというシーンがとても多い。というのは私だけでなく、他の友人もみな同じでここのピンは安定性が極めて高いように思えた。それからレーンのワックスを塗りすぎのようでやたらとまっすぐに転がりスピンがかからない…。みなそろって悪戦苦闘をしてこの結果。正直凹む。

　2004年8月26日、2004年4月28日、2003年11月20日の記事を読み返してみたところ、私の実力は80?130程度の様なんでスコア的には間違っていないのかなぁ…。

　それから近くのサイゼリヤで夕食をしてから解散・帰宅。いや?今日も楽しい1日だったと思うのだけれど、少々はしゃぎすぎたせいか肺が痛い…。悪化していないといいなぁ。

　Yahoo!で学生旅行の特集が組まれていた。そろそろ本気で計画立てないとな?と思っていたんで、ちょうど良い特集で助かる。

　さて、どこへ行こうか？

　id:panda728さんのところで知ったのだけれど、MAZDASPEEDが主催となってGT4タイムトライアル*1を開催している模様。公式Blog*2までもが登場しているようでこれは盛り上がりそう!!

　詳しいことは公式サイトに記載されているのだけれど、一応こちらでも告知。

募集期間　：　2005/01/14(Fri) ? 02/21(Mon)

レギュレーション

1. 指定車両　：　MAZDASPEED ATENZA*3


2. 指定コース　：　筑波サーキット / ラグナセカ


3. 指定モード　：　アーケードモード


4. ドライビングアシスト　：　自由


5. タイヤダメージ　：　なし


6. 装着するタイヤ　：　スポーツ ミディアム


7. クイックチューン　：　なし

賞品

コース優勝　：　SONY PSX (DESR-5500)

コース準優勝　：　SONY ネットワークウォークマン (NW-HD3)

予選通過　：　SONY PSP

　実はこのレース、決勝に参加できないとエントリーする資格が得られないというものなのだが、私の場合どうだろう？　日程は春休みなんで問題ないのだろうけど交通手段が…ね。名古屋までクルマで行くにはガッツが必要だけど、新幹線であれば1万円まで援助してくれるらしいとのこと。う?ん。

　って、入賞できるわけないか(^^;。

　今日は日程を終えてから友人らとマックへ行きベーコンレタスバーガーとアップルパイを食べてきた。初めてのベーコンレタスバーガーだったけれど、塩が効いていておいしかったけど、また食べたい!!と思うほどではなかったかな。そういえばマックの隣でバレンタイン用のチョコレート類が展開されていた。うちの大学には女性が少ないこともありこのようなイベントを忘れがちだったんで、そういえばこういうのもあったな?なんて。

　話変わって、今日のNACK ON TOWNのゲストが倖田來未でかなり期待をしていたのだけれど、マックへ食べに行っていたんでゲスト出演の時間が終わってしまった。それでもクルマに乗り込むなりNACK5をかけたところ「言って for me」のコーナーでも沢さんが出てこないで、倖田來未が読んでる…。どうやらゲスト出演だけではとどまらずに、番組全てをジャック(笑)していた模様で4時間DJを楽しんでいたとのこと。ゲストの時間に聴けなかったのは残念だったけど、倖田來未の色々なトークが聴けたんでよかったかな(^^;。んで沢さんはどうしちゃったの？

　今日も少々疲れ気味なんでGTFPでプレイするなんて到底不可能というわけで、コントローラにてプレイすることに。個人的には全てをGTFPでクリアしたいんでコントローラでプレイするのは、一度勝利しているレースかダートのみと決めている。というわけで今日は雪のステージを中心に攻略。短時間に集中してプレイしたところ4台ものプレカーをゲットし本日は終了。これにて達成率も26%に達し耐久レースにも参戦できるようになった。今週末はロードスター4時間耐久レースにでも出場しようかしら？

　予断なのだけれど、GT4の不満なところをちょっとあげてみたいと思う。まず1つめなのだけれど、メニューが細分化されすぎていてメインメニューに戻るのに時間がかかりすぎるのが非常に面倒だと思う。STARTボタンでメインメニューに一瞬で戻れるなど、そういったショートカットキーが欲しかったと思う。それからもう1つが耐久レースのドライバー。基本はB-specでピットインの際に、AorB-specの切り替えが出来て欲しかった。つまり実際のレース同様にドライバーチェンジをするということである。特に24時間レースではこれが非常に重要な機能であるわけで、なんでこの機能がないのか非常に気になるところである。

　最低限初級は秋までに取りたいと思いつつも、何も調べていないんで受験方法すらしっかり把握していなかったりする。さすがにそれはまずいと思い調べてみたら、時期的に期末試験も絡んでくるんで、ちょっと急がないとまずいらしい。

　それから情報処理推進機構(IPA)にアクセスして思わず笑った。シスアドのポスターが何気なく学校内に張り出されていて、そのポスターの人が解析基礎演習の先生にやたらと似ているのである。それで秋のシスアドのポスターの時によく友人らとそのポスターを見て笑っていたのだけれど、まさかそれがシスアドのポスターだったとは…。

　あの顔って内容の前にインパクト強すぎ…。

　気胸の影響で体育は見学となってしまい、あまりにも暇だったんで体育館の隅っこにあった計測器で色々と遊んでみた。まずは身長を測ったところ、167.8cm。それから隣にあった体脂肪計で色々と計測してみたところ、計測結果が記載されたレシートのような紙が出力され、その中には下記のようなことが書いてあった。

　　　　　身長　167.0 cm

　　　　　体重　 46.7 kg

インピーダンス　560.0 Ω

　　　　脂肪率　 12.4 %

　　　　脂肪量　  5.9 kg

　　　除脂肪量　 41.7 kg

　　　体水分量　 30.5 kg

　　　　　 BMI　 17.1

　　　標準体重　 61.4 kg

　　　　肥満度　-22.4 %

　ようは私は極度の痩せ型であることが判明。前に店頭デモ機で計測したときには、体脂肪率が3%と表示された記憶があったのだけれど、どうやら脂肪量が3kgであったというのと勘違いをしたらしい。当時の体重が45kgだったとして、体脂肪量が3kgであれば7%程度というわけで十分納得できる数字である。確かにあのときに比べて太った気もするんでそうだったのだろうと思う。それにしてもちょっとどうにかしないとなぁ…。ワークスの軽量化もさることながらドライバーもこれほど軽いとなると(笑)

　それから帰りに学生駐車場で先輩方にバッタリ会いそのまま駅前にあるたこ焼き屋へ行ったのだがなぜか休業…。仕方がないんで前にあるファミマにて大好物のかむかむレモンではなく、グレープに挑戦してみた。お味は「…」な感じ。かむかむレモンのイメージで口に入れるとインパクトも何もなく終わってしまうんで、これなら普通のグミを購入したほうがよいと思う。グレープのほかにも「ウメ」があるらしいとのうわさを耳にしたんであとで探してみたいと思う。

　昨日の疲れが残り起きたのは15時過ぎ。大学の課題に追われつづけようやく今終わった…。明日からまた1週間が始まる。今週末にも出かける用事があるんでちょっとワクワクしなから頑張るぞ!!

　昨日のオートサロンでZにカーボンボンネットが着くことが決まり、化け物アルト(エポ)も自作FRPボンネットがついてるし…。こうなったら時代はカーボンかな？と思い込み私もカーボンものが欲しくなってしまった。どうやらカーボン模様のステッカーが売っているようなんで、まずはドアミラーから変えていこうかなと検討中である。どの道毒キノコの傘(エアフィルター)とエアコンのエアフィルターを交換しなければならないんで…。

　それからタイヤもなるべく早めに入れたい考え。バランスの崩れたタイヤ・ホイールのまま長距離を走行すれば何かしらの不具合が出てくること必死なんで、その前には交換したい考え。タイヤのほうは空きの純正ホイールにコンフォートorS.driveを履かせる予定で、スタッドレスは処分決定。純正よりも軽い13インチてっちんはどうしようか検討中。

　2時に起床しワークスに毛布などの荷物を積み込み、2時50分に出発。深夜の道は空いているんであえて高速は使わずに、R17→R16→R122→R298→R14を中心に使っていったところ3時間半ほどで到着。既にチームのメンバーは駐車場についておりワークスだけがちょっと離れたところにとまる格好になってしまったのだけれど、ひとりハイエースで来てくれた方がいたんでその中で開場を待った。やはりチームリーダーのオレンジ・ゼットの存在感はすばらしく、近くを通る人たちがみな「スゲー、ゼットだよ」なんていいながら通過。

　そして我々は9時半より開場に入り西ホールから東ホールへと順番にゆっくりと見て行くことに。パワーエンタープライズのブースにてZのカーボンボンネットをお買い上げ…。14万→7万と半額だったんで迷わずお買い上げとなりました…。それから私はスズキでラジエターキャップを購入。2,650円→2,000円での購入となった。それからステッカー類がほしかったのだけれど、白がなかったんで断念…。今思えば、外観は基本的にノーマルを目指していたということを忘れてた(^^;。それからコナミのブースでエンスージアが展示されていたんで早速プレイ。どこかのゲームとは違いニュルを1周丸ごと楽しめるようになっており、1人当たりのプレイ時間は13?15分ほどでやり応え十分。ちなみに私はノーマルインプを選択して9分27秒で終わらせてきた(^^;。このゲームの挙動はGTに負けず劣らずといえるのだけれど、やけに路面がきれい(凹凸がない)にできていたのが気になった。それからペイントも再現されていなかったんでGTとは力を入れる場所が違うのかなと思う。クルマの滑り出しはGTとほぼ同じなのだがドリフト中のコントロールがGTに比べ自然で滑り出してからのカバーがとても楽にできたんでとても楽しかったが、GTFPがモーターでステアを制御しているんでカウンタを当てるのが大変…。多くの人がカウンタを当てるのが遅くスピンしていたのと、GTFPを靴で操作するのは難しく踏みすぎでのオーバーになってしまう人がとても多かった。

　一応全部は見たのだけれど重点的に見たのは以上だけ。帰りは17時に駐車場を出たのだけれど渋滞等に巻き込まれ、松戸の先輩のうち(ショップ?)を19時に出発し22時に自宅に到着。途中から雨がみぞれに変わりスタッドレスを履いて正解だったかな?と思ったのだけれど、積もったところはひとつもなかったようなんであんまり意味がなかったみたい…。

　自分でクルマを持つ前は、あーしたいこうしたいなどの憧れがあったのだけれど、実際にクルマを持つようになるとある程度の現実が見えてしまうんで、オートサロンで展示されているものを見ても手が出ないものばかりでつまらなかった…。まだモーターショーのほうが面白いかもしれない…。

　今日は9時に起床して10時からワークスのタイヤ交換。先輩から頂いた油圧ジャッキを使い後輪は難なくジャッキアップできたのだけれど、ホイールにもタイヤにも何の印もない…。どのタイヤがドコだよ!!ってな感じであちこち見ていたら、スリップサインまでもが既に削られかけていることが発覚。幸いそれは2輪だけなんでローテーションすれば何とかなるかと思い、ホイールバランスを完璧無視して適当に履き替え。型落ちネオバのようにローテーション方向さえ決まっていなければ基本的には問題ないはず（よくわからないけど）。

　それから前輪も交換しようと思ったらジャッキが入らない…。チェーン着脱用のスロープに上げてみたのだけれど、ジャッキポイントとタイヤまでの距離が少なくてそもそも無理…。面倒だけれどワークスの純正ジャッキをトランクから出してやるはめに。これではジャッキを購入した意味ないし…。欲しい方に譲ります。それから一通り作業を終えてから気付いたのだけれど、ホイールのセンターキャップがない…。ベケッツのキャップが流用できないかな？なんて思い鉄ホイールにあわせてみたのだけれど入らなかった…。というよりも5ZIGENの鉄ホイールって(笑)。

　それが終わってからは明日から天気が崩れるの知りつつ洗車。これには深いわけがあって明日のオートサロンに行く際には、必ず洗車をしてから来いというチームリーダーからの命令だったのである。なので仕方なくやる気のない洗車…。こんなに手抜きをしたのは初めてで、水をかけて→シャンプーして→水圧で洗剤を落として→セーム皮で水をふき取って終わり…。なんと20分で終わった!!

　今日はサークルの新年会が18時より、学校内にある談話室にて開かれた。集まった人数はとても少なく10人ほど…。それでも21時ごろまでワイワイと騒いでいたのだけれど。

　今日も色々な先輩方や他学科の人とたくさん話せてとても楽しかった。一番気にしていた疑問もすっかり解消してちょっと気分がいい。

　サークルの皆様、改めまして今年もよろしくお願いしますね。

　話変わって、今日はレポートに追われた1日だった。今のところ計3つのレポートが課せられていて、うち2つは〆切が18日と間に合う気配がない…。たとえ徹夜して頑張ったとしても終わるような量じゃないもんなぁ…。

　携帯で撮影した写真をリナザウからアップすること2回、いずれも失敗に終わってしまった。どうやらリナザウからではアップできないようなんで、帰宅してから仕方なくPCにてアップ…。その写真とは前日のもの。

　学校帰りに大きな事故を見てしまった…。どうやら一時停止を無視したクルマと、その優先道路を走るクルマ同士の事故らしく、現場には大破した車が2台置いてあり道は完全に塞がれた状況になっていた…。そのまま歩道へと迂回しその場を立ち去ったのだけれど、あのタイヤのあとを見てしまうとぞぉ?っとしてしまう。事故には気をつけよぉ?っと。

　それから昨日食べた牡蠣があたったのか、母親が妙に気持ちが悪い・吐き気がするとうったえてくる。一通りの家事はできるようなのだがやはり辛いとのこと。勤務先の医者にはノロウィルスかなぁ？なんていわれてきたらしいのだけれど、牡蠣を食べている時点でこれもあり得るからなぁ…。ちょっと心配。

　今朝通学途中にワークスの総走行距離が88,888kmに達したんで思わず記念撮影。77,777kmだったらもっとすてきなんだろうけどまだそのころはワークス買ってないしなぁ。

　話は変わって今週末に開かれるオートサロンへ先輩方と一緒に行こうと思う。なにやら金曜日から前夜祭をやるとのことなのだけれど、当日は雨で冷え込むとのことなんでかなり心配…。車内泊になるとしたらかなりまずい…。一応、車の中には布団などを用意しておいたほうがいいのかなぁ…？　ちなみに土曜日に行く予定。よく首都高にいるオレンジのZ33の隣に青いワークスがいたら間違えなく私(^^;。

　エリーゼ スポーツ190 '98で参戦し始めたのはいいもののステア操作が忙しいのなんの…。タックインを使うものならそのまま強烈なオーバーになり、ちょっとアクセルを緩めただけでもオーバーになるという面倒なクルマ。もうFFとは正反対という感じで、アクセルを抜くのに抵抗を感じてしまう…。何しろ怖い。アクセルを抜けばそこには楽しいドリフトライフが待っています(苦笑)。こんなことなら初めから足回りを固めておくか、GTウィングでダウンフォースを稼いでおくんだったと思いつつも、既に第2戦終了後にセーブをかけてしまったんで時既に遅し…。